Na rowerze Cervelo R3 3-krotnie zwyciężano i 6- krotnie, w ciągu kolejnych 6 lat, plasowano się na podium Paris-Roubaix 

Kiedy Johan Vansummeren wygrał w 2011 Paris-Roubaix, kontynuował serię zwycięstw Fabiana Cacellary i Stuarta O’Grady. Wszyscy trzej używali roweru Cervelo R3. Faktycznie R3 była obecna na podium tego najcięższego „klasyka” od momentu swojej premiery w 2006 roku.

Technologia z Project California

Doświadczenie inżynierów z placówki Project California zastosowane w nowej R3 to gwarancja jakości. Najnowsza wersja R3 jest efektem nowoczesnego procesu produkcji, metod układania włókna węglowego oraz wykorzystania nowo stworzonych standardów. To kompletnie nowa rama - podobnie jak odczucia płynące z jej użytkowania.

System BBRight

Wydłużona oś i szersza mufa suportowa dają asymetryczny, sztywniejszy system suportu. Mniejsza waga ułatwia podjeżdżanie i przyspieszanie, zaś podwyższona sztywność zapewnia doskonałą zwrotność i idealne przenoszenie mocy na tylne koło.

Rozszerzana główka ramy

Dolna średnica główki wynosząca 1 3/8” jest optymalna dla zapewnienia wytrzymałości i sztywności bocznej .

Rury Squoval

Kwadratowy przekrój rur pozwala na przesunięcie dużej ilości materiału możliwe daleko od centralnej płaszczyzny ramy, co w efekcie prowadzi do podwyższenia sztywności bocznej. Delikatne zaokrąglenia czynią ramę ekstremalnie odporną na wgniecenia.

Ultracienkie widełki górne

Premierowy model ramy R3 był pierwszym, który wprowadził koncepcję ultracienkich widelców pionowych tylnego trójkąta (seat stays). Nowa R3 stosuje rury o jeszcze mniejszym przekroju, co zapewnia doskonałe tłumienie wstrząsów, komfort i docisk koła do podłoża.

Specyfikacja:

Specyfikacja techniczna może ulec zmianie bez uprzedzenia. Kolory mogą nieznacznie różnić się od rzeczywistych.