Primo² WPNT już jest !

Nasza historia w ostatnich latach jest ściśle związana z jednym segmentem: szutrem. W ciągu ostatniej dekady szuter rozrósł się do rozmiarów potężnej fali. W 2017 roku, kiedy wprowadziliśmy na rynek Exploro – pierwszy na świecie rower aero-gravelowy – niewielu dostrzegło tę falę na horyzoncie, a jeszcze mniej odczuwało potrzebę posiadania deski surfingowej, żeby na niej jeździć. Właśnie zbudowaliśmy taką. Byliśmy tak dumni z tego pionierskiego ducha, że stało się to naszym mottem: BE FIRST.

Prawie dziesięć lat później ta mała, ledwo widoczna fala stała się ogromną falą. Dla nas wyzwaniem nie jest już bycie na niej. Teraz wszyscy to robią. Najważniejsze jest utrzymanie się na najszybszej części fali, maksymalne wykorzystanie jej prędkości. To właśnie kryje się za naszym nowym mottem: RIDE THE HIGH LINE.

Rower, który niósł nas w tę podróż, stale ewoluował. Pierwszy zespół Exploro TEAM i LTD szybko rozpoczął proces ciągłego udoskonalania; Kaizen, jak mawiają Japończycy. Zaledwie rok po premierze model ten był już wyposażony w system hamulców flat-mount, nowy widelec i przeprojektowany zacisk sztycy. Pozostał w tym stanie przez jakiś czas, stając się tak kultowy, że ludzie zaczęli nazywać wszystkie nasze rowery szutrowe „Exploro”, nawet Racemax. Dlatego w 2023 roku nadaliśmy mu nową nazwę: Primo. W zeszłym roku, po uruchomieniu własnej lakierni, model przyjął nazwę Primo WPNT.

Dziś z dumą prezentujemy nową wersję oryginału z 2017 roku: rower, który dopracowaliśmy w każdym szczególe, zachowując jednocześnie jego podstawową tożsamość i design. Dziesięć lat później wciąż zachwyca świeżością i pięknem – ponadczasowością, którą cechują się tylko prawdziwe klasyki.

Rowery dostępne w naszym sklepie

Rowery dostępne na zamówienie

Pół-integracja kokpitu

Pierwsza aktualizacja w Primo² WPNT to coś, co zauważysz od razu, a raczej czego nie dostrzeżesz. Linki są ukryte. Dzięki naszemu systemowi Semi-Integrale stworzyliśmy prosty kokpit, który jest jednocześnie łatwy w utrzymaniu, niemal jak w przypadku konfiguracji zewnętrznej. System pozwala na montaż do czterech linek, dzięki czemu jest kompatybilny z praktycznie każdą grupą osprzętu dostępną na rynku, w tym z mechaniczną 2x.

Geometria i dopasowanie

Dzięki nowemu prowadzeniu linek, dopasowanie zostało nieznacznie udoskonalone: wysokość podkładek jest teraz o 1,5 cm wyższa niż w poprzednich modelach Exploro/Primo. Zapewnia to rowerzystom bardziej zrelaksowaną pozycję, a jednocześnie zapewnia to samo legendarne odczucie Exploro TEAM/LTD, ponieważ wszystkie pozostałe parametry geometrii pozostają niezmienione.

Kompatybilność z UDH

Primo² WPNT jest również gotowe do obsługi UDH, w pełni kompatybilne ze wszystkimi obecnymi i przyszłymi napędami SRAM Full-Mount i korzysta ze wszystkich zalet tego standardu.

Prześwit i wszechstronność

Prześwit pozostaje bez zmian: rama pasuje do opon 700c o szerokości do 45 mm WAM (zmierzonej szerokości) i 355 mm RAM (zmierzonego promienia), a najlepiej sprawdza się z oponami o szerokości nie mniejszej niż 35 mm.

Ta wszechstronność – w połączeniu z wyjątkowo atrakcyjną ceną – sprawia, że Primo² WPNT to idealne wprowadzenie do świata jazdy po szutrach dla rowerzystów, którzy chcą odkrywać szutry i dla tych, którzy szukają roweru, który sprawdzi się zarówno na szosie, jak i w terenie.

Dane techniczne i dostępne kolory

Primo² WPNT jest dostępne jako rama lub kompletny rower, w 4 rozmiarach (S-M-L-XL) i 4 malowanych fabrycznie włoskich kolorach: Gesso, Fumo, Salvia i Orchidea.

Wszystkie cztery kolory charakteryzują się grafiką, która subtelnie odsłania kultowe logo 3T w łagodniejszej, rozmytej wersji. To nasz hołd dla czerwonego pola, które przez ostatnią dekadę otaczało litery „3” i „T”, a które porzuciliśmy w naszym najnowszym rebrandingu.