3T Exploro Primo 28" Apex AXS szary
Cena regularna:
17 690,00 zł
towar niedostępny
Opis
EXPLORO PRIMO: SZYBKOŚĆ JEST WSZYSTKIM
Na długo zanim jazda po szutrze stała się popularna, zdecydowaliśmy, że chcemy jeździć szybciej i dalej w każdym terenie. Powstały 3T Exploro i jako pierwszy połączył prędkość drogową i wytrzymałość w górach, dzięki czemu możesz ścigać się na gładkich odcinkach jak i po nierównym terenie. #WyprzedażGravelowa
ORYGINALNY I SZYBKI ROWER SZUTROWY
Exploro było pionierem w dziedzinie aerodynamiki rowerów szutrowych, włączając w to testy nawet pokrytych błotem opon w tunelu aerodynamicznym. Sprawdzona w wyścigach seria Exploro zapewnia prędkość, do której jesteś przyzwyczajony na asfalcie, i dodatkową przewagę na smaganych wiatrem szutrowych torach.
DOPASOWANY DO KAŻDEJ DROGI
Exploro Primo został zaprojektowany tak, aby pasował do opon szosowych, przełajowych, a nawet górskich zgodnie ze standardem GravelPlus. Opony szosowe i przełajowe mają rozmiar 700c, a opony do rowerów górskich mają rozmiar 650b, dzięki czemu wszystkie mają praktycznie tę samą całkowitą średnicę koła, a tym samym takie samo przewidywalne prowadzenie. Do 700c polecamy koła 3T Discus, do 650b koła 3T DiscusPlus.
Exploro Primo na zawsze zmieniło wyścigi po szutrze, łącząc prędkość i wytrzymałość.
Exploro to także świetny rower szosowy sam w sobie. Używając go do szybkich przejażdżek po utwardzonej nawierzchni (w grupie), docenisz wszelkie korzyści związane z aerodynamiką.
PRAWDZIWA PRĘDKOŚĆ
Nie chcieliśmy, żeby Exploro Primo było szybkie w teorii, ale w realnym świecie. Dlatego przetestowaliśmy je przy realistycznej prędkości 20 mil na godzinę (32 km/h) zamiast standardowych 30 mil na godzinę (48 km/h) i zoptymalizowaliśmy ramę pod kątem mocowana bidonów (trudno obejść się bez nich podczas długich, epickich podróży).
SQAERO
Kluczem do prędkości Exploro jest aerodynamiczna rura dolna, która jest wystarczająco szeroka, aby uchwycić strumień powietrza wydobywający się z dużej przedniej opony (cienka rura dolna nawet nie dotykałaby strumienia powietrza). Szeroka rura dolna skutecznie chroni również bidony. Użyliśmy również Sqaero na główce ramy, rurze podsiodłowej, wspornikach siodełka i sztycy.
*Grupa osprzętu przedstawiona na zdjęciach ma jedynie charakter poglądowy i może się różnić od rzeczywistej specyfikacji zamontowanej w rowerze.
Specyfikacja
| Grupa osprzętu | Sram Apex AXS |
| Rozmiar koła | 28" |
| Rodzaj ramy | Brak amortyzacji |
| Materiał ramy | Carbon |
| Lakier | Połysk |
| Rodzaj hamulca | Tarczowe hydrauliczne |
| Napęd | 1x12 |
| Rama | Exploro Primo pre-preg carbon |
| Widelec | 3T Fango |
| Kierownica | 3T Superergo Pro bar (S: 40cm - M&L: 42cm - XL: 44cm) |
| Mostek | APTO STEALTH (S: 80mm -M: 90mm - L: 100mm - XL: 110mm) |
| Stery | Sealed cartridge 1.125” - 1.5” |
| Klamkomanetki | Sram Apex AXS |
| Tarcze | Przód: Sram Apex AXS (160); Tył: Sram Apex AXS (160) |
| Przerzutka tylna | Sram Apex XPLR AXS Max 44T |
| Mechanizm korbowy | Sram Apex AXS Wide 40T (S: 170mm - M&L: 172,5mm -XL: 175mm) |
| Kaseta | Sram Apex XPLR AXS 12s 11-44T |
| Siodło | Selle Italia Model X Superflow |
| Sztyca | 3T Primo |
| Opony | Pirelli Cinturato Gravel M 700x40 |
| Koła | Fulcrum Rapid Red 900 700c TR |
| Pedały w zestawie | Nie |
