Udostępnianie karty produktu
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest P.H.U. Wertykal. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Wystaw opinię o produkcie
Dostępność: Dostępny
Czas wysyłki: 24 godziny
Kod produktu: Primo-Apex-AXS-XPLR-Anthracite
EAN: -
Producent: 3T
Ceny podane bez kosztów dostawy.
Ceny podane bez kosztów dostawy.
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
EXPLORO PRIMO
Pierwszy na świecie w pełni aerodynamiczny rower szutrowy.
Exploro Primo na zawsze zmieniło jazdę i wyścigi po szutrze, łącząc prędkość na drodze i wytrzymałość w górach.
GRAVELPLUS: DOPASUJ OPONY DROGOWE, ŻWIROWE I MTB
Exploro Primo zaprojektowano tak, aby pasował do opon do rowerów szosowych, przełajowych, a nawet górskich zgodnie ze standardem GravelPlus. Opony szosowe i przełajowe mają rozmiar 700c, a opony do rowerów górskich mają rozmiar 650b, dzięki czemu wszystkie mają praktycznie tę samą całkowitą średnicę koła, a tym samym takie samo przewidywalne prowadzenie. Do 700c polecamy nasze koła 3T Discus, do 650b nasze koła 3T DiscusPlus. #WyprzedażGravelowa
PRAWDZIWA PRĘDKOŚĆ
Dlaczego aerodynamika jest ważna podczas jazdy po drogach (asfalt, żwir, single track)?
Możesz jechać powoli w terenie, ale na łączących się odcinkach asfaltowych potrzebujesz prędkości jak na szosie. Jeśli jedziesz wolno z powodu dużych wzniesień, aerodynamika nie ma większego znaczenia. Exploro to także świetny rower szosowy sam w sobie. Używając go do szybkich przejażdżek po utwardzonej nawierzchni (w grupie), docenione zostaną wszelkie korzyści związane z aerodynamiką.
Nie chcieliśmy, żeby Exploro Primo było szybkie w teorii, ale w realnym świecie. Dlatego przetestowaliśmy je przy realistycznej prędkości 20 mil na godzinę (32 km/h) zamiast standardowych 30 mil na godzinę (48 km/h) i zoptymalizowaliśmy ramę pod kątem bidonów (trudno obejść się bez długich, epickich przejażdżek). Zaprojektowaliśmy nawet kształt Sqaero, aby dobrze działał, gdy jest pokryty błotem! Wynik? Exploro z oponami szutrowymi 40 mm i 2 bidonami (czerwona linia na wykresie) jest szybszy niż równoważny rower z czystymi dętkami z oponami szosowymi typu slick 28 mm i bez butelek (szara linia).
SQAERO
Kluczem do prędkości Exploro jest aerodynamiczna rura dolna, która jest wystarczająco szeroka, aby uchwycić strumień powietrza wydobywający się z dużej przedniej opony (cienka rura dolna nawet nie dotykałaby strumienia powietrza). Jednak przy szerokości 50 mm pełny płat o normalnych proporcjach musiałby mieć głębokość 150–200 mm, co powodowałoby zbyt duży opór powierzchniowy.
Dlatego wyrównaliśmy tył, zachowując większość osiągów aerodynamicznych przy przekroju 50x75 mm, który jest również bliski ideału pod względem wytrzymałości i sztywności; nasz kształt Sqaero. Szeroka rura dolna skutecznie chroni również bidony.
Używamy również Sqaero na główce ramy, rurze podsiodłowej, wspornikach siodełka i sztycy.
EXPANDER SZTYCY
Oryginalny Exploro Primo ma piękny ukryty ekspander, ale ekspander montowany od góry jest nieco bardziej przyjazny dla użytkownika, więc podobnie jak na Stradzie, oferujemy teraz ten projekt na Exploro.
HAK PRZERZUTKI
Montaż tylnego koła z hamulcem tarczowym może być uciążliwy, my to ułatwiamy. Zapomnij o przerzutce, skup się na tarczy, włóż koło, przesuń przez oś i zawieś przerzutkę z powrotem, gdy koło jest już bezpiecznie zamocowane.
CZYSTA WYDAJNOŚĆ
Wewnętrzne kable i zacisk sztycy oczyszczają ramę pod względem aerodynamicznym i wizualnym. Dedykowane prowadnice linek FlipTop są przyszłościowe i dostępne w wersjach mechanicznych i elektronicznych dla pojedynczych i podwójnych tarcz korby.
*Grupa osprzętu przedstawiona na zdjęciach ma jedynie charakter poglądowy i może się różnić od rzeczywistej specyfikacji zamontowanej w rowerze.
Certyfikaty i ostrzeżenie bezpieczeństwa
3T Cycling Srl
Pliki do pobrania
Jeśli dodałeś/-aś recenzję, a nie pojawiłą się na liście, być może oczekuje na moderację.
Wystaw opinię o produkcie
Zaloguj przez Google
