W 100% WYPRODUKOWANO WE WŁOSZECH

Niezwykła podróż, która pozwoliła nam odtworzyć know-how w zakresie produkcji karbonu i przenieść produkcję z Dalekiego Wschodu do kraju, w którym narodziła się nasza marka i który wciąż wprowadza innowacje: Włoch.

Od 2018 roku wznowiliśmy produkcję w naszej fabryce w Presezzo, gdzie obecnie wytwarzamy pełną gamę wysokiej jakości ram i rowerów karbonowych, w tym Racemax² Italia.

JAZZ CARBON

Technicznie rzecz biorąc, nasz proces nazywa się Formowaniem Transferowym Żywicy z Nawijaniem Filamentu (Filament Winding Bladder-Assisted Resin Transfer Moulding) i opiera się na dwóch podstawowych technologiach:

- Zautomatyzowane nawijanie suchego włókna węglowego (Filament Winding) w celu tworzenia złożonych kształtów.

- Bezpośrednia aplikacja żywicy wewnątrz formy (Resin Transfer Moulding), zamiast stosowania wstępnie impregnowanych arkuszy.

W skrócie? Jazz Carbon.

NAPRAWDĘ SZYBKI ROWER

GEOMETRIA REALFAST

W gamie 3T, Racemax² Italia reprezentuje najbardziej wyścigowy rower szutrowy, stworzony z myślą o osiągach na szybkich i gładkich nawierzchniach.

Jego geometria pozostaje wierna zasadom „realfast gravel”, zapewniając idealną równowagę między osiągami a komfortem, która pozwala każdemu zawodnikowi dłużej utrzymać maksymalną wydajność. W porównaniu z pierwszą generacją Racemax Italia, prowadzenie zostało udoskonalone dzięki większemu kątowi główki ramy, stabilności zwiększonej dzięki większemu obniżeniu suportu i zmienionemu offsetowi widelca, a responsywność poprawiają krótsze, 420-milimetrowe dolne rury tylnego trójkąta.

RZECZYWISTA AERODYNAMIKA

To samo dotyczy aerodynamiki: zaczynając od naszych ulubionych opon, zaprojektowaliśmy idealnie dopasowane wycięcia na przednie i tylne koła (oczywiście z prześwitem chroniącym przed błotem) oraz rurę dolną o długości 75 mm, która przechwytuje przepływ powietrza z przednich opon i jednocześnie chroni bidony.

Dodaliśmy superwąską główkę ramy (teraz z noskiem), widelec o wielu kształtach z osłoniętymi śrubami zacisku oraz detale aerodynamiczne od górnych widełek tylnych do sztycy. Co najważniejsze, zaprojektowaliśmy to z myślą o realistycznych prędkościach jazdy, prędkościach wiatru, szerokościach opon, pozycjach bidonów, a nawet o błocie.

ZAPROJEKTOWANE I ZOPTYMALIZOWANE W OPARCIU O RZECZYWISTE WYMIARY OPON

Naszym mottem zawsze było: „Wszystko zaczyna się od opon”.

Są one podstawą naszej konstrukcji ramy, dlatego zdefiniowaliśmy również niezawodny sposób ich pomiaru — WAM (szerokość mierzona) i RAM (promień mierzony). Prawdziwie szybka aerodynamika oznacza również: RZECZYWISTE wymiary, a nie teorię.

Racemax² Italia oferuje maksymalny prześwit dla opon wynoszący 51 mm WAM (48 mm dla konfiguracji 2x) i 363 mm RAM.

Ta rama została zaprojektowana i zoptymalizowana aerodynamicznie, aby zapewnić najlepsze osiągi w połączeniu z oponami o szerokości od 41 do 51 mm WAM.

WĄSKA GŁÓWKA 

Zaprojektowaliśmy aerodynamicznie ukształtowany przód o wyjątkowo smukłym profilu, dodając nosek, aby zminimalizować powierzchnię czołową i zwiększyć wydajność aerodynamiczną.

Dodatkowo, nowa konstrukcja widelca charakteryzuje się zaawansowanymi detalami, takimi jak zupełnie nowe, aerodynamiczne golenie i kompaktowe górne łuki, zapewniając większą precyzję i lepsze prowadzenie.

STERY CERAMICSPEED SLT

W smukłej główce ramy, zbliżonej rozmiarem do główki ramy roweru szosowego i idealnej dla optymalnej aerodynamiki, zamontowaliśmy powiększone łożyska CeramicSpeed SLT (44x33 u góry i 52x42 u dołu), aby zapewnić maksymalną sztywność i trwałość.

KSZTAŁT DOLNEJ RURY I PRZECHOWYWANIE

Górna część (szyjka) ma 55 mm szerokości i posiada wycięcie na koło, co zapewnia idealne ustawienie opon, natomiast dolna część ma 75 mm szerokości, co usprawnia przepływ powietrza nie tylko wokół bidonów, ale także wokół narzędzi przechowywanych w zintegrowanym schowku.

Mechanizm blokujący Fidlock z mini haczykiem zapewnia wyjątkowo łatwe otwieranie i bezpieczne zamknięcie jednym kliknięciem, a neoprenowy pokrowiec opracowany przez Missgrape gwarantuje ciche i stabilne przenoszenie akcesoriów. Łatwo go również wyjąć dzięki zintegrowanemu uchwytowi.

3T MORE - TECHNOLOGIA INTEGRALE

Opatentowana rura sterowa w kształcie litery D prowadzi wszystkie linki wewnętrznie, zachowując jednocześnie minimalistyczny design sterów. W połączeniu z mostkiem More oferuje maksymalną wydajność aerodynamiczną, elegancki wygląd i wąski przód, ułatwiając montaż i regulację.

Dwuczęściowa konstrukcja umożliwia precyzyjną regulację kąta kierownicy lub zmianę długości mostka (±1 cm) bez odłączania lub odpowietrzania przewodów hamulcowych.

Kompatybilny tylko z elektronicznymi grupami osprzętu.

MECHANIZM KORBOWY DO 52T

Do 52 zębów przy zastosowaniu korby Torno Wide (konfiguracja 1x), dowolnego GRX Di2 2x i Campagnolo 2x13 do 52/36.

ZINTEGROWANY SYSTEM OŚWIETLENIA TYLNEGO

Sztyca podsiodłowa Racemax² Italia posiada zintegrowany system oświetlenia tylnego z 5 trybami i funkcją pamięci, oferujący do 25 lumenów i do 15 godzin pracy w trybie stroboskopowym.

Lampę można łatwo zdemontować i ponownie zamontować w celu naładowania za pomocą wbudowanego złącza USB-A. Do każdej ramy i całego roweru dołączona jest osłona, której należy używać po zamontowaniu tylnej torby rowerowej.

OSŁONA WIDELCA

Osłona widelca. Śruby mocujące przedni zacisk są idealnie zintegrowane z widelcem dzięki pomalowanej osłonie.

KOMPATYBILNOŚĆ Z UDH

Zaprojektowane wyłącznie dla elektronicznych grup napędowych.