Koła rowerowe Miche DEVA RD 62 Carbon CeramicSpeed® 2RS Daylight Silver
Cena regularna:
towar niedostępny
Opis
Miche DEVA RD 62
Deva RD to owoc trzydziestoletniego doświadczenia i analizy najlepszych kół Miche. To nasze pierwsze koło z karbonowymi szprychami Vonoa®, zaprojektowane tak, aby przekraczać najwyższe standardy wydajności, efektywności i niezawodności.
Deva RD została opracowana zgodnie z Formułą Miche — protokołem inżynieryjnym, który integruje pomiary instrumentalne, symulacje CFD o wysokiej rozdzielczości oraz dedykowane sesje w tunelu aerodynamicznym, aby zweryfikować każdy wybór projektowy.
To podejście opiera się na ukierunkowanej pracy nad aerodynamiką i zachowaniem materiałów, której celem jest stworzenie najszybszego i najlżejszego koła Miche w historii.
FORMUŁA NA WYDAJNOŚĆ
4 wstępne projekty, 2 różne profile NACA przetestowane na przednim kole o średnicy 52 mm, 28 symulacji CFD przeprowadzonych przez Centrum Techniczne zespołu kolarskiego Groupama–FDJ, 24 godziny testów w tunelu aerodynamicznym w ramach 3 dedykowanych sesji, 2 przetestowane przekroje szprych oraz 2 prototypy obręczy aluminiowych w celu przetestowania osiągów aerodynamicznych i weryfikacji integracji obręczy z oponą w warunkach rzeczywistych.
Rygorystyczny proces projektowania, inżynierii, testowania i walidacji na drodze, napędzany jednym celem: zmniejszeniem oporu aerodynamicznego i poprawą wydajności, osiągów toczenia, stosunku sztywności do masy i ogólnej niezawodności.
OBRĘCZ: ODNOWIONY PROJEKT
Ideą obręczy Deva RD jest zapewnienie optymalnej wydajności aerodynamicznej, sztywności i niskiej masy.
Karbonowa konstrukcja T700/T800/T1000 z matowym wykończeniem UD i wewnętrzną szerokością obręczy 23 mm przystosowaną do zastosowania bezdętkowego zapewnia płynne, stabilne i komfortowe połączenie, a hak gwarantuje maksymalne bezpieczeństwo.
Dwie konfiguracje o zróżnicowanym profilu — 52 mm (przód 52×33 mm, tył 52×31 mm) i 62 mm (przód 62×31 mm, tył 62×30 mm) — zostały zaprojektowane tak, aby połączyć kontrolę, płynność i wydajność aerodynamiczną. Szersze profile z przodu minimalizują opór powietrza, a węższe profile z tyłu zapewniają optymalny kompromis między redukcją masy a wydajnością aerodynamiczną, poprawiając osiągi w każdych warunkach jazdy.
Rezultatem jest responsywna, sztywna i wyjątkowo precyzyjna obręcz.
ULTRALEKKI SYSTEM SZPRYCH KARBONOWYCH VONOA®
Po raz pierwszy w swojej historii firma Miche zastosowała karbonowe szprychy Vonoa® – to krok technologiczny, który wynosi koła na nowy poziom lekkości i sztywności.
Ich aerodynamiczna geometria o przekroju 4×1 mm idealnie współgra z obręczą dzięki zastosowaniu ukrytych nypli, zintegrowanych bezpośrednio z samą obręczą. Wyeliminowanie wystających elementów ogranicza turbulencje w tym obszarze i pozwala zoptymalizować ogólny opór powietrza.
Konfiguracja 14+7 szprych zarówno na przednim, jak i tylnym kole, w połączeniu ze zmniejszeniem całkowitej liczby szprych z 24 do 21, zapewnia idealną równowagę między masą, reakcją, kontrolą i precyzją kierowania. Było to możliwe dzięki wyjątkowej sztywności szprych karbonowych, zwłaszcza w stosunku do ich masy. Wszystko to przekłada się na niższą masę obrotową, większą stabilność przy obciążeniach bocznych i bardziej naturalną reakcję na zmiany tempa.
W rezultacie powstał system szprych, który nie tylko zwiększa prędkość koła, ale także poprawia wrażenie płynności i natychmiastowości przy każdym naciśnięciu pedału.
CENTRUM OSIĄGÓW
Piasty Deva RD są projektowane i wytwarzane z litego bloku stopu Ergal 7075 T6 przy użyciu precyzyjnych obrabiarek CNC. Ich konstrukcja została opracowana tak, aby idealnie współpracować ze szprychami z włókna węglowego, zapewniając sztywność oraz ciągłość aerodynamiczną.
Przednie koło wyróżnia się geometrią kołnierza o zwiększonym kącie nachylenia, co przekłada się na wyższą sztywność boczną i większą precyzję prowadzenia. W przypadku koła tylnego połączenie materiału Ergal i tytanu pozwala zoptymalizować stosunek masy do wytrzymałości, a korpus bębenka – odchudzony w wersji Shimano HG – gwarantuje efektywne przenoszenie mocy.
Zastosowana przez firmę Miche technologia Aeroblade, wykorzystująca elementy drukowane w 3D z żywicy wzmacnianej włóknem węglowym, stabilizuje ułożenie szprych i chroni układ przed zanieczyszczeniami. Precyzyjna regulacja mikrometryczna pozwala na dokładne ustawienie napięcia wstępnego, zapewniając optymalną płynność pracy w każdych warunkach.
ŁOŻYSKA CERAMICSPEED
We współpracy z firmą CeramicSpeed, marka Miche zastosowała ceramiczne łożyska z podwójnym uszczelnieniem, optymalizując wszelkie parametry wpływające na właściwości toczne – od jakości uszczelnień, przez kulki i bieżnie, aż po powtarzalność produkcji, tolerancje wymiarowe oraz charakterystykę środka smarnego (skład i lepkość).
Ponieważ opory toczenia łożyska zależą od wielu czynników – takich jak uszczelnienia, kulki, bieżnie, koszyki czy precyzja wykonania – nawiązaliśmy współpracę z jednym z czołowych producentów w branży, aby kontrolować każdy z tych elementów i opracować rozwiązanie zapewniające najwyższy poziom płynności pracy, efektywności oraz trwałości.
Zastosowana w tylnej piaście nakrętka regulacyjna umożliwia precyzyjne ustawienie mechanizmu, co gwarantuje utrzymanie dokładności działania i optymalnych osiągów przez długi czas.
AERODYNAMIKA
Model Deva RD powstał z jasnym i bezkompromisowym założeniem: uczynienia aerodynamiki kluczowym czynnikiem każdej decyzji projektowej. Każda powierzchnia, proporcja i rozwiązanie techniczne zostały opracowane tak, aby zminimalizować całkowity opór powietrza.
Analizy CFD pozwoliły ocenić stabilność i efektywność przepływu powietrza wokół koła w rzeczywistych warunkach. Uzyskane wyniki zweryfikowano następnie w tunelu aerodynamicznym GST, potwierdzając skuteczność wybranych profili i dopracowując ich kształt w celu zapewnienia stabilności oraz optymalnych właściwości aerodynamicznych przy różnych kątach napływu powietrza.
CERTYFIKACJA WORLD TOUR
Współpraca z zespołem kolarskim Groupama–FDJ była jednym z kluczowych etapów projektu Deva RD.
Po raz pierwszy mogliśmy korzystać z bezpośredniego doświadczenia ekipy z cyklu World Tour na każdym etapie procesu rozwoju: od uwag dotyczących pierwszych kompletnych prototypów kół, aż po wiedzę na temat zachowania materiałów i zaawansowane analizy aerodynamiczne. Wkład inżynierów i zawodników zespołu pozwolił zweryfikować każdą decyzję projektową, co przyspieszyło prace i ukierunkowało projekt na rozwiązania rzeczywiście skuteczne w warunkach wyścigowych.
Ta ciągła wymiana doświadczeń między laboratorium a światem rywalizacji pozwoliła kołom Deva RD osiągnąć poziom dojrzałości i szybkości niespotykany dotąd w ofercie marki Miche.
Specyfikacja
| Rozmiar Koła | 28" |
| Mocowanie tarczy | AFS Centerlock |
| Typ hamulca | Tarczowe |
| Materiał obręczy | Carbon |
| Łożyska | CeramicSpeed® 2RS |
| Rodzaj osi - przód | 12x100 mm |
| Rodzaj osi - tył | 12x142 mm |
| Wysokość obręczy | 62 mm |
| Szerokość wewnętrzna | 23 mm |
| Szerokość opony | od 28 mm do 38 mm |
| Liczba szprych | Przód: 21; Tył: 21 (Vonoa® Carbon Spokes & titanium 4x1 Aero Profile) |
| Nyple | Aluminum |
| Tubeless ready | Tak |
| Waga | 1375 g +/- 3% (Tubeless Ready Kit + 20 g) |
| Opcjonalne bębenki | Campagnolo® N3W, Shimano® HG, SRAM® XDR |
