Tylna przerzutka Super Record 13 z Nano Clutch

Jednym z wariantów nowej przerzutki Super Record 13 jest wersja z Nano Clutch, mikrosprzęgłem opracowanym dzięki doświadczeniu Ekara i zastosowanym również w modelu Super Record X. System Nano Clutch zachowuje obecny wózek, obsługujący kasety do 36 zębów, ale zapewnia wyższe naprężenie łańcucha: detal ten przekłada się na większą stabilność i bezbłędną pracę nawet w najbardziej wymagających warunkach, na trasach mieszanych lub szutrowych. Zaprojektowana do rowerów szosowych 1x i 2x all-road, spełnia wszystkie potrzeby najbardziej wymagających kolarzy. Rezultatem jest tylna przerzutka, która zachowuje cechy, które uczyniły Super Record 13 wyjątkowym – bezprecedensową prędkość, precyzję i cichą zmianę przełożeń – teraz wzbogacona o dodatkową stabilność, zaprojektowaną dla tych, którzy nie uznają kompromisów, zarówno na szosie, jak i w terenie.

Unikatowa: płynna, szybka i natychmiastowa zmiana przełożeń, nawet pod obciążeniem, dzięki zoptymalizowanej ścieżce w całym zakresie zębatek.

Nowa architektura, w której tylna przerzutka jest umieszczona pod zębatkami, zapewnia minimalistyczny wygląd, poprawia aerodynamikę i gwarantuje idealne dopasowanie kół pasowych do zębatek. Rezultatem jest jeszcze cichsza, bardziej precyzyjna i niezawodna zmiana przełożeń. Do tego należy dodać technologię Nano Clutch. Zachowano obecny wózek, który obsługuje kasety do 36 zębów, ale wprowadzono wyższe naprężenie łańcucha, aby zapewnić doskonałą stabilność i funkcjonalność nawet na najbardziej wymagających trasach, na szosie (1x) i na szybkim szutrze (2x konfiguracja all-road).

Dwie 14-zębowe rolki zostały zaprojektowane ze zróżnicowanym profilem, aby lepiej prowadzić łańcuch: górna z łożyskami ceramicznymi zapewnia maksymalną płynność i zerowe tarcie, a dolna, z tradycyjnymi łożyskami, zapewnia wytrzymałość i trwałość przez długi czas. Obudowa jest kompatybilna z zestawami zębatek od 10 lub 11 zębów do maksymalnie 36 zębów, zapewniając szeroki zakres przełożeń, odpowiedni do każdego stylu pedałowania.

Maksymalna wszechstronność również w rozwiązaniach montażowych: bezpośredni montaż z hakami Campagnolo UDH, klasyczny link do tradycyjnych ram oraz kompatybilność z hakami bezpośrednimi.

System zasilany jest wyjmowanym akumulatorem o średnim zasięgu 750 km i ultraszybkim ładowaniu: pełne naładowanie zajmuje zaledwie 60 minut. Stan naładowania jest zawsze pod kontrolą dzięki zintegrowanej diodzie LED, aplikacji MyCampy lub bezpośrednio z komputera rowerowego. Złącze USB-C zapewnia pełną kompatybilność z nowoczesnymi urządzeniami, w tym powerbankami, w razie awarii.

Doskonałość Campagnolo znajduje odzwierciedlenie w konstrukcji: wewnętrzna klatka i przednia część z włókna węglowego z wykończeniem metodą bezpośredniego odlewania, grawerowane laserowo anodowane elementy aluminiowe oraz wzmocniony włóknem węglowym korpus sprzęgła z technopolimeru zapewniają trwałość i stabilność nawet w najtrudniejszym terenie.

Logo stało się charakterystycznym elementem, symbolem doświadczenia Campagnolo w produkcji materiałów i ciągłego dążenia do czystej, eleganckiej i kultowej estetyki.

Najważniejsze cechy:

• Tylna przerzutka z technologią „Nano Clutch”, zminiaturyzowanym sprzęgłem opracowanym przez Campagnolo, które gwarantuje idealne napięcie łańcucha podczas każdej jazdy, zapewniając stabilność i płynność nawet w najbardziej wymagających warunkach.
• Precyzyjna, płynna, wydajna i niezawodna zmiana przełożeń w każdych warunkach pedałowania.
• Nowe umiejscowienie tylnej przerzutki, ulepszona aerodynamika i optymalne ustawienie względem zębatek.
• Dostępne dwa systemy montażu: UDH i tradycyjny hak.
• System odblokowania. Ręczne odblokowanie tylnej przerzutki oznacza, że w przypadku awarii systemu można ją ręcznie przesunąć do preferowanej pozycji. Można ją również zablokować za pomocą dźwigni zmiany biegów w górę podczas użytkowania.
• Projekt z dbałością o najdrobniejsze detale, elementy z włókna węglowego i aluminium z brandingiem uzyskanym w procesie produkcyjnym.
• Wyjmowany akumulator, łatwy do ładowania dzięki szybkozatrzaskowym portom magnetycznym.
• Czujnik położenia – tylna przerzutka zawsze automatycznie ustawia się w idealnej pozycji dla wybranej zębatki.