Przejdź do głównej treści
Darmowa dostawa od 199 zł Raty 20 x 0% z Credit Agricole Szybka wysyłka zamówień
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Okazja

Wilier Granturismo SLR 28" roz. XXL Ultegra Di2 czerwono-biały

Udostępnij
Zapytaj o produkt
Okazja

Wilier Granturismo SLR 28" roz. XXL Ultegra Di2 czerwono-biały

Przejdź do sekcji Opinie

Dostępność: Zapytaj o towar

Czas wysyłki: zawieszona

Kod produktu: E302LDV6R8

EAN: -

Producent: Wilier Triestina

24 900,00 zł
w tym 23% VAT
Cena regularna: 36 960,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 24 900,00 zł
Promocja trwa do 5 listopada 2026

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Otwórz kalkulator raty BNP Paribas
Oblicz ratę w Leasingu

GRANTURISMO SLR

To rower wyścigowy zaprojektowany tak, aby wydobyć najwyższą wydajność i komfort. Z Granturismo SLR będziesz mógł pokonywać długie dystanse, minimalizując naprężenia związane z postawą ciała dzięki specjalnej geometrii Endurance oraz systemowi ACTIFLEX 2.0, odnowionej wersji tylnego mikro amortyzatora opracowanego w 2017 roku dla Cento10 NDR. #Premiera25

ACTIFLEX 2.0

Sercem Granturismo SLR jest system tłumienia drgań Actiflex 2.0, który umożliwia tylnemu kołu uzyskanie do 5 mm skoku w pionie. Wersja 2.0 to zaktualizowana wersja Actiflex, która została zaprezentowana w Cento10 NDR, zwycięzcy nagrody Eurobike Award 2017 i prestiżowej nagrody czytelników Tour Magazin w 2018 roku.

NOWA KONSTRUKCJA, WIĘKSZA WYDAJNOŚĆ

Actiflex 2.0 zapewnia Granturismo SLR płynną i wygodną jazdę. Sztywność i szybkość reakcji są bardzo zbliżonE do tych osiąganych w innych rowerach wyścigowych Wilier, dzięki mostkowi na tylnych wspornikach i nowemu umiejscowieniu Actiflex w pobliżu miejsca przecięcia rury podsiodłowej i rury górnej.

Podczas przeprojektowywania Actiflex jednym z głównych celów było osiągnięcie maksymalnej integracji ramy, nie tylko ze względów estetycznych, ale także uczynienia jej bardziej funkcjonalną. W nowej pozycji Actiflex jest chroniony przed brudem, błotem, piaskiem i deszczem, oferując idealne rozwiązanie umożliwiające łatwą pracę łożysk bez konieczności martwienia się o przyszłą konserwację. System blokowania za pomocą dwóch śrub ułatwia demontaż Actiflex 2.0.

WYŚCIGOWA KOMFORTOWA GEOMETRIA

Geometria ramy odgrywa zasadniczą rolę w rowerach wytrzymałościowych. Aby zagwarantować najwyższy poziom komfortu, należy wziąć pod uwagę różne proporcje rur ramy. Pozycja jest nieco krótsza (mniejszy zasięg w porównaniu do rowerów o tradycyjnej geometrii wyścigowej) i wyższa (większy wznios w porównaniu do rowerów o geometrii wyścigowej).

To połączenie zasięgu i wzniosu zapewnia wygodniejszą pozycję bez konieczności stosowania elementów dystansowych pomiędzy wspornikiem kierownicy a ramą. Ile razy rowerzyści jeżdżą na rowerach wyścigowych z centymetrowymi przekładkami na główce ramy? Dzięki Granturismo SLR rower będzie wyglądał na bardziej harmonijny, proporcjonalny i zrównoważony, zachowując jednocześnie swój wyścigowy charakter.

WYSOKIEJ KLASY WŁÓKNO WĘGLOWE

Mieszanka włókna węglowego zastosowana w Granturismo SLR to HUS-MOD w połączeniu z polimerem ciekłokrystalicznym, specjalnym włóknem wbudowanym w siatkę węglową, które dodaje elastyczności pionowej, jednocześnie zwiększając sztywność skrętną. Rozwiązanie to jest również szeroko stosowane w innych produktach z najwyższej półki, takich jak Filante SLR i Wilier 0 SLR.

DWA RODZAJE ELASTOMERU

Skok tylnego koła regulowany jest za pomocą elastomeru wykonanego z materiału wiskoelastycznego. W modelach wyposażonych w konfiguracje Shimano Dura Ace Di2 12V, Sram Red AXS i Campagnolo Super Record WRL elastomer zastąpiono wydrukowaną w 3D konformalną strukturą siatkową, co zmniejsza całkowitą masę ramy o kolejne 20 g.

AERODYNAMIKA RÓWNIEŻ W ŚWIECIE WYTRZYMAŁOŚCI

Jazda na rowerze na długich dystansach oznacza spędzanie długich godzin na siodełku. I chociaż Granturismo SLR nie zapewnia maksymalnych osiągów podczas zawodów, aerodynamika jest nadal ważna, nawet w rowerze tego typu. Ponieważ gdy spędzasz wiele godzin na rowerze, nawet drobne detale i ulepszenia mogą zmniejszyć zmęczenie.

*Grupa osprzętu przedstawiona na zdjęciach ma jedynie charakter poglądowy i może się różnić od rzeczywistej specyfikacji zamontowanej w rowerze.

  • Grupa osprzętu Shimano Ultegra Di2
  • Rozmiar koła 28"
  • Rodzaj ramy Brak amortyzacji
  • Materiał ramy Carbon
  • Lakier Połysk
  • Rodzaj hamulca Tarczowe hydrauliczne
  • Napęd 2x12
  • Rama CARBON MONOCOQUE HUS MOD + CRYSTAL LIQUID POLYMER
  • Widelec CARBON MONOCOQUE HUS MOD + CRYSTAL LIQUID POLYMER
  • Kierownica ZERO BAR INTEGRATED CARBON
  • Stery FSA CUSTOM BEARINGS
  • Klamkomanetki SHIMANO ULTEGRA 8170 Di2
  • Hamulce SHIMANO ULTEGRA BR-R8170
  • Tarcze Przód: SHIMANO ULTEGRA RT-MT800 CENTER LOCK (160); Tył: SHIMANO ULTEGRA RT-MT800 CENTER LOCK (140)
  • Przerzutka przednia SHIMANO ULTEGRA Di2 FDR8150
  • Przerzutka tylna SHIMANO ULTEGRA Di2 RD8150
  • Mechanizm korbowy SHIMANO ULTEGRA FC-R8100
  • Kaseta SHIMANO ULTEGRA CS-R8100 12S
  • Łańcuch SHIMANO ULTEGRA CN-M8100 12s
  • Siodło PROLOGO DIMENSION 143mm
  • Sztyca GRANTURISMO SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15mm / 0 mm
  • Opony VITTORIA CORSA SPEED 700X28
  • Koła WILIER TRIESTINA SLR38KC
  • Pedały w zestawie nie
  • Waga Waga ramy : 1100 g +/- 5%; Waga widelca : 360 g +/- 5%
  • Certyfikaty i ostrzeżenie bezpieczeństwa

    Producent:

    Wilier Triestina S.p.A.

    Adres:

    via Fratel Venzo 11, 36028 Rossano Veneto, Włochy

    E-mail:

    info@wilier.it

    Pliki do pobrania

    0.00 Liczba ocen: 0
    Oceń i opisz